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1、從運營成本來看，相關數據表明，用于城市配送的新能源物流車，每百公里的成本僅在10元左右。而汽柴油價格上漲是不得不面對的事實，作為不可再生資源，國內汽柴油價格的上漲是不可逆轉的趨勢。
2、從路權來看，對燃油車的限行是由于城區間物流車行駛范圍固定、車輛使用頻率高，且城區環境環保要求較高，新能源物流車廠家對環境更加友好！對環境起到很好的保護作用。
3、從大環境來看，應國家政府的要求，許多的商用車企加碼投入研發新能源新技術、生產新能源物流車，優化新能源汽車環境。
總而言之，現在新能源車的續航里程基本能滿足城市短距離配送。且路權的放開，新能源車將在未來會有更好的發展。
